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DOTC:MRT-LRT公共站MOA与SM于2011年到期

2019-09-23 08:05:04 来源:工人日报

  

2014年6月9日下午7:12发布
更新时间:2014年6月9日下午7:13

COMMON STATION. The DOTC eyes one bidding for the LRT 1 Cavite Extension Project and the proposed common station linking LRT and MRT. Photo courtesy of Trinoma Mall official Facebook page and AFP File/Noel Celis

普通站。 DOTC看到一个竞标LRT 1 Cavite扩建项目和建议的连接LRT和MRT的公共站点。 照片由Trinoma Mall官方Facebook页面和AFP File / Noel Celis提供

菲律宾马尼拉 - SM Prime Holdings Inc.(SMPHI)与轻轨交通管理局(LRTA)就拟议的P1.4亿地铁轨道交通和轻轨(MRT-)的位置达成的协议备忘录(MOA) LRT)公共电台两年多前就已过期。

公共站将连接从Baclaran到Monumento的LRT 1; 北大街3号地铁。 在奎松市到帕赛市的塔夫脱大道; 以及拟议的San Miguel Corporation集团的MRT 7。 捷运7号将从Caloocan市开出,经过Lagro和Fairview,Novaliches,Batasan,Diliman,Philcoa,然后在EDSA结束。

由SMPHI和LRTA签署并于2009年7月7日经国家经济和发展局(NEDA)批准的MOA已于2011年失效,交通运输部发言人Michael Arthur Sagcal于6月9日星期一说。

SMPHI 帕赛市区域审判法庭(RTC)提起诉讼,反对DOTC和LRTA寻求禁令,以防止将拟议的公共电台转移到阿亚拉土地公司的Trinoma Mall。

“...... SMPHI所指的NEDA批准于2011年到期。2013年NEDA批准生效,允许公共站建在MRT 3更有利的位置,”Sagcal说。

在一份声明中,SMPHI澄清了经过NEDA批准的SM Prime和LRTA之间的MOA - 投资协调委员会没有到期日规定。

“假设有一个到期日,SM从来没有意识到,也没有参与其中。 此外,它只能是DOTC / LRTA的延迟造成的。 他们不能利用他们的失败来及时实施项目来证明[公共]站位置的突然变化。 他们不能利用自己的过错导致我们的合同离开,“SMPHI说。

农业部还表示,SMPHI将拥有拟议公共电台的命名权,以换取2亿比索。

“... SMPHI在2013年通过其总统公开引用说,它不介意公共电台的建设地点,只要它可以行使其所谓的命名权,”Sagcal说。

上周,DOTC秘书Joseph Emilio Abaya 改变公共站位置 。

他说,如果拟议的公共电台是在Trinoma Mall附近而不是SM North EDSA购物中心建造的,政府将节省P800万和P1亿。

Sagcal补充道,“交通发展的一个关键特征是多式联运。 通勤者不应该长途跋涉从一种运输方式转移到另一种运输方式。 我们的政策是提高乘客的出行便利性和效率,这就是为什么我们选择捷运3号线的末端作为公共站点的位置。“

“在一天结束时,通勤者和公众的兴趣对DOTC来说很重要。 重要的是我们的LRT和MRT系统的乘客享受方便的多式联运。“

萨加尔还重申,只有最高法院才能发布临时限制令或禁令,以阻止重大基础设施项目。

,虽然它发誓要争取MRT-LRT公共电台合同,但它没有就政府的P65亿LRT 1 Cavite扩建项目寻求禁令。 - Rappler.com

(责任编辑:滕梓殖)
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